目前，隧道防水的方法之一是在混凝土沉管外施一道柔性防水层。

喷涂聚脲比传统的防水涂料及橡胶卷材（高分子片材）较适合在隧道等高难度工程中应用，京津高速公路为新建隧道就采用了聚脲作为防水材料，与传统的铁路不同，高铁采用无渣轨道，要求防水层不仅具有防渗，抗裂的基本性能，还要能经常经受高速，重载，交变冲击等火车高速行驶带来的冲击。

喷涂聚脲涂膜层没有接缝，粘结能力强，同时还具有优 异的耐 磨性，抗冲击，抗开裂，耐紫外线及耐高低温性能，满了高铁的特 殊要求，此外，喷涂聚脲技 术对表面凹凸拐角等不规则断面较多的无渣轨道防水处理的良好选择。

烟台鲁蒙喷涂聚脲弹性防水涂料曾成功运用于天津滨海新区中 央大道海河隧道一标段沉管聚脲防水工程中，也曾应用于海南博鳌通道聚脲外防水工程，至今无渗漏， 给隧道穿上了一道绿色“雨衣”。

喷涂聚脲弹性防水涂料产品特点：涂层固化快，立面、顶面施工不流挂；涂层无接缝，防水性能优；优良的物理性能；伸长率高，耐冷热交替后不开裂；耐候性好，不粉化，不失色。10 0%固含量，无VOC，对环境友好。

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